Найдено совпадений - 23949 за 0.00 сек.
241. Архитектурный планшет - Жилой дом средней этажности | AutoCad
Дата добавления: 06.09.2007
|
|
242. ЭС Проект электроснабжения рекламной вывески с внутренним люминисцентным подсветом Рм - 0,9 кВт | AutoCad
2. Введение 3. Нормативные документы 4. Исходные данные 5. Основные показатели проекта 6. Электрическая схема 7. Монтаж 8. Техническая эксплуатация 9. Охрана труда и техника безопасности 10. Однолинейная расчетная схема 11. Спецификация 12. Схема расположения потребителей
Дата добавления: 08.09.2007
|
243. Курсовой проект - Плоский рычажный механизм | AutoCad
1. Кинематический анализ плоского рычажного механизма 3 1.1. Построение механизма в 12 положениях 3 1.2. Построение планов мгновенных скоростей 4 1.3. Построение планов мгновенных ускорений 5 1.4. Построение диаграммы перемещений 8 1.5. Построение диаграммы скоростей 9 1.6. Построение диаграммы ускорений 9 2. Силовой анализ плоского рычажного механизма 10 2.1. Определение нагрузок, действующих на звенья механизма 10 2.2. Силовой расчёт группы звеньев 7, 6 12 2.3. Силовой расчёт группы звеньев 4, 5 13 2.4. Силовой расчёт группы звеньев 2, 3 14 2.5. Силовой расчёт ведущего звена 15 2.6. Силовой расчёт ведущего звена методом Жуковского 15 3. Синтез зубчатого механизма 16 3.1. Определение геометрических параметров зубчатого механизма 16 3.2. Построение плана линейных скоростей 19 3.3. Построение плана угловых скоростей 20 4. Синтез кулачкового механизма 21 4.1. Построение графика аналогов ускорений 21 4.2. Построение графика аналогов скоростей 22 4.3. Построение графика аналогов перемещений 22 4.4. Нахождение минимального начального радиуса кулачка 22 4.5. Построение профиля кулачка 23 Список литературы 24 Дано: Схема плоский рычажного механизма. Геометрические параметры механизма: а=200 мм; b=200 мм; lОА=125 мм; lАВ=325 мм; lАС=150 мм; lDE=200 мм; ω=15 с-1 .
-х положений, а также диаграммы перемещений, скоростей и ускорений.
Дата добавления: 11.09.2007
|
244. Чертежи АС Учебно - тренировочный спортивный зал 83,3 х 34,0 м | AutoCad
Дата добавления: 12.09.2007
|
245. ЭОМ Проект внутреннего электроснабжения 17-ти этажного жилого дома со встроено-пристроенными помещениями г. Санкт-Петербург | AutoCad
-й категории На каждом этаже устанавливаются этажные распределительные щиты ( ЩЭ ). В каждой квартире установлен квартирный щит (ЩК) , включающий в себя 1-фазный двухтарифный счетчик электрической энергии ЦЭ2726-12 5-60А, автоматические выключатели, устройство защитного отключения.
По степени обеспечения надежности электроприемники жилого дома относятся к первой ( охранно-пожарная сигнализация, пожарный насос, система дымоудаления и подпора воздуха, лифты, аварийное освещение) и второй категории электроснабжения.
Полная расчетная мощность: – 1320,0 кВА Напряжение сети - ~380/220В. 50Гц. Система заземления – TN-C-S
Кабели внешнего электроснабжения прокладываются в земляной траншее, на глубине 0,8 м от планировочной отметки земли. При пересечении с инженерными коммуникациями и проезжими дорогами, кабели прокладываются в асбестоцементных трубах диаметром -150мм по ГОСТ 1839-80. Главные распределительные щиты (ГРЩ) жилого дома скомплектованы из панелей ЩО70. Щиты имеют две независимые друг от друга секции шин. Предусматривается неавтоматическое (ручное) взаимное резервирование вводов и АВР для подключения потребителей 1-й категории На каждом этаже устанавливаются этажные распределительные щиты ( ЩЭ ). В каждой квартире установлен квартирный щит (ЩК) , включающий в себя 1-фазный двухтарифный счетчик электрической энергии ЦЭ2726-12 5-60А, автоматические выключатели, устройство защитного отключения .
Электрооборудование квартир выполняется в соответствии с требованиями СП 31-110-2003 «Проектирование и монтаж электроустановок жилых и общественных зданий». Электроснабжение встроенных помещений осуществляется от щита арендатора. В каждом встроенном помещении установлены индивидуальные вводно-распределительные устройства. В электрощитовых, машинных помещениях лифтов, тепловом пункте, водомерном пункте запроектированы понизительные трансформаторы ( ЯТП -0,25 220/36В.) Электрические сети жилого дома выполняются сменяемыми проводами и кабелями с медными и алюминиевыми жилами.
Дата добавления: 15.09.2007
|
246. Чертеж - Жилая ячейка | AutoCad
Установленные элементы каркасса , в случае необходимости, могут дополнительно укрепляться сварным армопоясом на стройплощадке. После сборки армокаркасса одного этажа, он заливается смесью легких бетонов. Наружные стены имеют композитную структуру. Они выполняются из мелких газобетонных блоков, покрытых плиточным утеплителем и облицовкой (в прдставленных примерах - кирпичной). Скатные кровли выполняются из деревянных стропил, покрытых досчатым настилом, поверх которого укладываются листы металлочерепицы с вертикальной расшивкой. Этот материал в отдельных случаях также применяется в качестве дополнительного гидроизолятора наружных стен и несущих Ж\Б конструкций.
Дата добавления: 16.09.2007
|
247. Чертежи - Автомобиль с ГСУ параллельного типа | Компас
Дата добавления: 16.09.2007
|
248. Дипломный проект - Гидромеханическая трансмиссия легкового автомобиля среднего класса (коробка автомат) | Компас
1. Проектировочный тяговый расчет автомобиля с гидромеханической трансмиссией 1.1. Исходные данные 1.2. Выбор двигателя 1.2.1. Определение потребой мощности двигателя 1.2.2. Выбор типа и характеристик двигателя 1.2.3. Расчет и построение свободной характеристики двигателя ГТК-Х 1.3. Выбор гидротрансформатора 1.4. Согласование характеристик совместной работы двигателя и гидротрансформатора при П>Ппотр 1.4.1. Определение значения и соответствующего ему передаточного отношения 1/iГ в крайней правой точке согласования при дmax 1.4.2. Определение активного диаметра гидротрансформатора 1.4.3. Определение передаточного отношения главной передачи 1.5. Расчет и построение характеристики согласования совместной работы двигателя и гидротрансформатора 1.6. Расчет и построение выходной характеристики силового агрегата 1.7. Определение скоростного диапазона автомобиля и разбивка его по передачам 1.7.1. Определение передаточного отношения и скорости автомобиля на первой передаче 1.7.2. Разбивка скоростного диапазона автомобиля по передачам в случае блокировки гидротрансформатора, начиная со второй передачи 1.8.Разбивка скоростного диапазона автомобиля по передачам, алгоритм работы которого предполагает блокировку гидротрансформатора при уменьшении скольжения ГТК-ХII 1.9. Выбор гидротрансформатора ГТК-ХII 1.9.1.Согласование характеристик совместной работы двигателя и гидротрансформатора при П<Ппотр 1.9.2.Определение активного диаметра гидротрансформатора 1.9.3.Определение передаточного отношения главной передачи 1.9.4.Расчет и построение характеристики согласования совместной работы двигателя и гидротрансформатора 1.9.5.Расчет и построение выходной характеристики силового агрегата 1.9.6.Определение скоростного диапазона автомобиля и разбивка его по передачам 1.9.7.Определение передаточного отношения и скорости автомобиля на первой передаче 1.9.8. Разбивка скоростного диапазона автомобиля по передачам в случае блокировки гидротрансформатора, начиная со второй передачи 1.10. Согласование по экономичности ( блокировка по скольжению ) 1.11. Анализ результатов и выбор одного для последующего проектирования 2. Синтез планетарной коробки передач с двумя степенями свободы 2.1. Исходные данные 2.2. План угловых скоростей 2.3. Составление простых планетарных механизмов 2.4. Отбраковка планетарных рядов по значению параметра «К» 2.5. Отбраковка планетарных рядов по относительным угловым скоростям сателлитов 2.6. Отбраковка вариантов. Выбор наилучшего варианта 2.7. Разработка компоновочной схемы коробки передач 2.8 Выбор числа зубьев колес планетарных рядов 3. Разработка кинематической схемы трансмиссии 3.1. Разбивка трансмиссии на агрегаты 3.2.Выбор плавающих звеньев 3.3. Расстановка подшипниковых опор 3.4. Подвод смазки к подшипникам сателлитов и другим потребителям 4. Силовой анализ 5. Примеры поверочных и проектировочных расчетов основных элементов коробки передач 5.1. Расчет валов 5.2 Проектировочный расчет цилиндрических прямозубых колес 5.3. Расчет шлицевых соединений 5.4. Расчет на прочность зубчатых колес 5.5. Расчет фрикционных элементов управления (ФЭУ) 5.6. Расчет на долговечность подшипников сателлитов 6. Поверочный динамический расчет и построение динамической характеристики автомобиля. Вывод Литература Целью выпускной работы была разработка гидромеханической планетарной коробки передач. В качестве прототипа для проектирования был выбран легковой автомобиль ВАЗ-2104. В процессе проектирования коробки передач был произведен тяговый расчет автомобиля по заданным параметрам, выбор гидротрансформатора обладающего необходимой прозрачностью и выполнен расчет по согласованию работы гидротрансформатора и двигателя с целью получения выходной характеристики силового агрегата. Затем на основе полученной характеристики был провиден анализ динамики автомобиля и были получены параметры планетарной коробки передач. В результате проведенной работы была получена схема коробки, удовлетворяющая заданным параметрам. Основные параметры автомобиля c ПКП состыкованной с ГТК –XI. Ведущее колеса -Задние Полная масса ma, кг -1550 База L, мм -2425 Ширина B, мм -1620 Высота H, мм -1460 Макс. Скорость км/ч -150 Время разгона до 100км/ч,с- 17 Марка двигателя BMW-318 Рабочий объем - 1.8 л Максимальная мощность двигателя Nemax,кВт -85 Передаточные числа ПКП iпкп -3,418 1,849 1,00 -4,5 Передаточное число главной передачи Iгп -3,53 Размер шин -175/70 R13 У разработанной конструкции есть как достоинства, так и недостатки. Достоинствами планетарной коробки передач является низкие массогабаритные показатели, простота управления, наличие многопоточной передачи мощности. Подшипниковые узлы подобных коробок не испытывают осевых нагрузок. Планетарные механизмы обладают высоким КПД. К недостаткам разработанной коробки можно причислит её высокую стоимость, более сложный процесс изготовления по сравнению с вальной коробкой. Существенный недостаток трехступенчатой коробки передач оснащенной гидротрансформатором более низкие динами-ческие показатели по сравнению с обычной коробкой. Помимо этого такая коробка требует более повышенного внимания к обеспечению смазки.
Дата добавления: 19.09.2007
|
249. Чертеж - Автовокзал на 25 пассажиров | Компас
Дата добавления: 20.09.2007
|
250. Чертежи АР Домик 2 этажа из бревен с мансардой - 75,1 м2 / 8,23х7,26 м | AutoCad
Дата добавления: 23.09.2007
|
251. Чертеж - Двухэтажный коттедж 14,5 х 10,5 м | AutoCad
-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ Площадь застройки - 173,50 м2 Общая площадь -285,48 м2 Строительный объём -1240,53 м3 КОНСТРУКЦИИ Фундаменты - в виде сплошной плиты - железобетонные. Стены - кирпичные трёхслойные толщ., 510 мм. Перегородки - кирпичные толщ.,120 мм. Перекрытие - монолитная ж/б плита. Покрытие - керамическая черепица по деревянным стропилам наслонного типа. .
Дата добавления: 25.09.2007
|
252. Чертеж - Трехэтажный коттедж 353,05 м2 | AutoCad
-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ Площадь застройки - 205,1 м2 Общая площадь -353,05 м2 Строительный объём -1825,4м3 КОНСТРУКЦИИ Фундаменты - в виде сплошной плиты - железобетонные. Стены - кирпичные трёхслойные толщ., 510 мм. Перегородки - кирпичные толщ.,120 мм. Перекрытие - монолитная ж/б плита. Покрытие - керамическая черепица по деревянным стропилам наслонного типа.
Дата добавления: 25.09.2007
|
253. АР 10 - ти этажный жилой дом | AutoCad
Дата добавления: 26.09.2007
|
254. Чертежи (колледж) - Библиотека на 200000 единиц хранения | AutoCad
Дата добавления: 02.10.2007
|
255. Чертежи - Пятиэтажное общежитие на 100 мест 27,0 х 18,6 м | AutoCad
Дата добавления: 02.10.2007
|